彭家桥改造项目完工，9月30日17时正式恢复通车！
发布时间：
2025-10-01 00:00
来源：
项目公司
访问量：
历经90天紧张施工（有效工期约60天），彭家桥改造项目于今日（9月30日）下午5时许正式完工通车。这不仅仅是一座旧桥的改造更新，更是南昌市优化路网结构的关键一步。
一、攻坚克难：三大“硬骨头”被成功攻克
彭家桥作为南昌城市交通网络中的重要节点，由中幅老桥和两侧新建辅道桥组成。其中，中幅老桥始建于1952年，运营超过70年，长期承担东西向主动脉功能。经专家现场“问诊”，发现该桥因长期超负荷运行及受周边城市建设影响，出现石材风化断裂、侧墙外鼓、砂浆层脱落、桥面铺装局部凹陷、栏杆脱榫松动等病害，被鉴定为D级危桥，存在结构失稳风险，可能威胁周边市民及地铁运营安全。而拆除重建中幅老桥，主要面临三大挑战：
交通压力巨大，突破疏解难题
项目位于北京东路，为我市中心城区主要交通干道，施工期间需断道，交通疏解难度大。建设单位现场项目管理部配合市交管部门反复论证交通组织方案，通过提前精准疏导、专项节点优化等交通保障方案，最大限度降低对城市交通运行的影响，同时聘请专业交通安保人员配合市交管部门在项目周边8个车流集中的大型路口,进行24小时点对点交通疏导，以保障顺畅交通。
地下管网复杂，突破“超级迷宫”
老城区地下管网系统错综复杂，如同“地下迷宫”。经物探定位、人工探挖等方式进行多次现场摸排，发现拆桥区域涉及移动、联通、电信及省专用通信局等十余家产权单位的通信光缆140余根，施工进度受到制约。
精准勘察施策，实现“零扰动”施工
桥梁正下方为南昌地铁1号线隧道，隧道与桥桩净距仅6.7米，新建桩基位于两隧道之间，南北两侧的辅桥仍保持非机动车和行人正常通行，场地狭小，作业面受控，现场施工和钢箱梁吊装施工安全风险高。为确保周边安全不受影响，施工前采用多种技术手段对地铁隧道进行反复复测与精准定位，选用全回转套管施工工艺进行桩基作业，最大限度减少土体扰动。
通过建立自动化实时监测系统，在紧贴地铁隧道的位置顺利完成所有新建桩基与旧桥拆除任务，未对地铁结构与运营造成任何影响，实现对地铁的“零扰动”保护。
二、多措并举：多方联动保障如期通车
资源倾斜，全力保障
轨道集团组建优秀管理团队驻场协调，每日对接施工问题，积极沟通十余家产权单位及相关管理部门。
施工单位增派力量与设备，开展24小时轮班作业。
监理单位严把质量安全关，对每根管线均采取悬吊、支护等保护措施，确保施工期间管线安全。
倒排工期，挂图作战
自开工起即实行“每日一调度，三日一总结”机制，将图纸工程量分解到天、责任到人。
对桥梁拆除、全回转套筒桩基施工、新桥吊装架设及焊接等风险较大的特殊工艺，细化流程至每小时精准管控，确保进度受控。
多方联动，协同推进
彭家桥位于市中心核心圈，周边居民密集，人流量大。为减少夜间施工噪音扰民，建设单位现场项目管理部主动化解矛盾：
建立与市直单位、青山湖区的联动机制，确保配套工程与主体建设同步推进。
联合青山湖区政府、居委会开展“上门宣讲”，将施工方案与歉意送至居民家中，搭建“连心桥”，变“被动投诉”为“主动治理”，赢得群众理解支持。
三、擘画蓝图：畅通节点，激活区域发展
彭家桥的通车，将为南昌城市发展与交通格局带来一次优化升级。
提升路网整体效能：作为洪都大道快速路与北京东路转换的关键节点，新桥将彻底打通“肠梗阻”，显著提高“一环线”通行效率，优化城区交通循环。
赋能区域协调发展：畅通的交通动脉将强化城东片区与中心城区、高新区的联动，促进资源要素高效流动，为商业与产业发展创造更优条件。
今天，彭家桥的“破茧重生”，见证了英雄城的智慧与决心，也承载着市民对便捷出行与城市发展的新期待。
分享到：
友情链接： 北京地铁 | 上海地铁 | 广州地铁 | 深圳地铁 | 江西文明网 | 南昌文明网