南昌地铁征文大赛作品展播4 | 南昌地铁的十二个时辰
发布时间：
2025-11-24 09:26
来源：
党群工作部综合整理，获奖作者：谢江辉/文
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文字“拾光”，打捞岁月里的温暖片段，第四期优秀作品上线！
南昌地铁的十二个时辰
谢江辉
岁月如梭，光阴似箭。一列列地铁车厢每天穿梭于千年南昌城的“肌体脉络”中，以时间为“轴”，用铁轨划“线”，十年如一日，生动鲜活的描绘着南昌这座城市的烟火四季。
古人把一天分为十二个时辰，一个时辰恰好是两个小时，南昌地铁虽然没有24小时运营，但南昌地铁人却在24小时的工作，白天的你，或许不懂地铁夜里的黑，子丑寅卯辰巳午未申酉戌亥的南昌地铁人，一刻也未曾停歇。如果将英雄南昌城的目光聚焦在南昌地铁人的12个时辰里，又会折射出怎样的多姿多彩呢？
子时（23:00-1:00）
子时的夜，当人们都已安然入睡，此时南昌地铁的司机驾驶着末班车将最后一批乘客安全送到目的地，待列车回到车库，一天的运营工作才画上了圆满的句号。
此时整个南昌城只剩下夜虫的叫声和零星闪烁的星星。在这万籁俱静之际，地铁的接触网工班也正式开始了他们每天例行的工作，在这伸手不见五指的铁道隧道里，他们需要登高5米，照顾拧紧每一枚螺丝，确保接触网与轨道之间的恒定值不变，保证稳定的电流能持续推动地铁车辆的前行。
丑时（1:00-3:00 ）
丑是“扭”的本字，此时天地间似有一双大手，正把夜幕与白天互相扭转，人们正在熟睡中。此时的南昌地铁轨道维护工班，正在全线轨道上用轨检仪进行轨道线路几何尺寸检测。为提升南昌地铁行车的平稳度，他们还将定期对钢轨进行打磨作业，以确保轨道设施始终保持良好的技术状态。
地铁，就如同深埋在南昌城市身体里的“血管”，无论白天还是黑夜，“血管”里始终流淌着滚烫的血液，也正因如此，才让南昌这座城市每天都充满活力。也是在此时的车站控制室里，综控员正在查看设备信息，根据报警情况，立即做好处置工作，他们是不被乘客熟知的付出者，也是南昌地铁安全的守护者。
寅时（3:00-5:00）
“滴滴滴，滴滴滴”，当整个南昌城还在夜幕中沉睡，地铁司机已经洗漱完毕，准时到达派班室完成准备工作。抄写行车注意事项、领取行车备件是司机每天的“必修课”。随后，司机来到车辆段停车场，从上到下，从左到右，从里到外，300余部件的细致检查，100余断路器、旁路、开关的认真确认，每一步都关系当日安全运营，每一步都需要司机高度的责任心。
此时，忙碌了整晚的工班准备收工。压道车以30km/小时的速度缓缓开过，司机仔细观察接触网状态以及轨道是否有异常，确认信号系统及进路排列是否正确，一系列机械操作的背后是为了确保行车的安全。
卯时（5:00-7:00）
在太阳冉冉升起的时刻，旭日东升，光耀大地，南昌地铁经过一夜的沉淀，迎来新一天的运营。车站里的站务人员已经开始一天的运营前准备，他们已准时到达站台进行各项设备检查，测试站台门开关是否正常、查看轨道区间是否有异物，值班人员动作麻利地完成补币补票、配票款工作，确认所有准备工作就绪后，开站迎接新一天地铁乘客的到来。
将目光再从站务平台转移至地铁隧道内，此时，列车备车作业已经完毕，第一列轧道车已经从列车库运行至转换轨。行车调度发布发车指令，这时，南昌地铁各个站台的司机确认信号后同时发车，列车投入正线载客服务。新一天的“忙碌”便在一系列的准备就绪后拉开了帷幕。
辰时（7:00-9:00）
食时就是古人吃早饭之时。旭日升起，万物复苏，南昌城里的人们也陆续开始了忙碌的一天。“包请安检一下”，简短的六个字每天要说上万次，手里的金属探测仪虽然不重，但一天下来上万次地挥舞，胳膊也会乏力不堪。安全是第一要务，地铁安检员在现场守护着列车的安全、守护着车站的安全，更守护着每一位乘客的安全。
此时南昌地铁也迎来了早高峰，车站里人来人往，执法员在车厢内穿梭，纠正乘客饮食、抽烟等行为，引导乘客文明乘车，维护安全文明的地铁乘车环境。地铁其他战线的人员也在忙碌着，行车值班员聚精会神盯控ATS，保障行车安全；客运值班员熟练处理故障的自动售票机，保证乘客正常购票；站台上，站务员加强引导，帮助乘客有序上下车，避免客流的积压。
巳时（9:00-11:00）
临近中午，艳阳当空，一天中的第一个黄金时刻。夜班司机完成了早班车运营工作，将自己的乘务工作交接给今天的白班司机，一声声热情饱满的列车广播问候，一次次规范标准的手指口呼，他们用行动秉承“用心服务”的理念，为乘客带来贴心的出行体验。
在未上线运营的地铁车停放在检修车间里，地铁车辆的日检作业正在进行，检修人员下到车底目视检查部件车钩，喇叭，接收信号控制盒，刹车提供空气的空压机，蓄电池箱体等，察看外观有无异常，螺丝有没有松动，管路箱体有无裂纹，油位是否到位等，检修问题及时处理，保障列车行驶安全。此时，1号线上的200多名保洁员也同时上岗。开始了白天的日常保洁工作。
午时（11:00-13:00）
此时，太阳正运行到天宇之中，这时的光线最强烈，人渐渐开始疲劳慵懒。“请将单程票投入闸机”“进站过检时请抱起小朋友”“我来帮您买票”，南昌地铁站内随处可见他们奔走忙碌的身影，他们就是1号线上的志愿者。这些朝气蓬勃、踌躇满志的年轻人，通过历练后将成为未来南昌轨道交通的中坚力量，全力保障乘客出行安全。
到了午餐的时间，白班司机们也开始陆续到休息室就餐。短暂的就餐过后，司机会趁着列车还未抵达的间隙，在休息室小憩片刻。待列车到来，他们又像突然上紧的发条，神采奕奕地进入到那一方小小的司机室。
未时（13:00-15:00）
此时正值一天中最热的时辰，常常会感到困意袭来，南昌地铁的司机们对此早已习以为常，除了他们驱赶困意的贴身法宝风油精外，一颗时时为乘客安全着想的责任心才是他们最厉害的“法宝”，正是有了这个“法宝”，地铁司机们才能以饱满精神驾驶列车，为每一位乘客保驾护航。
以中天为界，这时的太阳与隅中之日相对。“你好，请问有什么可以帮您？”受理乘客投诉建议，帮助乘客办理各类乘车票卡，他们架起了地铁与市民沟通的桥梁。客服亭内电脑前，他们热诚地对待每一位前来的市民，热线中心电话前，他们细致地解答每一个来电咨询。
申时（15:00-17:00）
《淮南子·天文训》里曾说“（日）至于悲谷，是谓晡时。”瑶湖定修段，火炉南昌，除了夏季外，春秋两季也同样温度不减，信号设备检修在这两个季节，依旧感受到阵阵热浪。
在夕阳西下之前，抓住一天中这大好时光。在车站里，站务人员不断加强巡视，及时发现车站存在的隐患，帮助有需要的乘客：为残疾人等弱势群体提供力所能及的帮助，尽最大努力帮乘客找回遗失物。
酉时(17:00-19:00)
太阳落山了，所以称为“日入”，这是白天与黑夜之间的转身，鸡在此时归巢。忙碌了一天的人们开始收工返家，南昌地铁也进入晚高峰时期。疏导人流维持秩序，“请排队接受安检，有序通过闸机、站在黄线外候车、请看好您的小孩”，站务工作人员打起十二分精神，全力保障地铁晚高峰时的乘客安全。
戌时（19:00-21:00）
此时，地铁外早已经是朋友欢聚，举杯觥筹的时辰，而南昌地铁一天的运营尚未结束。送走了最后一班乘客，地铁站与白天的喧嚣挥别，确保每一位乘客都离开车站，他们才开始清点票箱、对账，清客后深度保洁，属于南昌地铁人忙碌的夜，才拉开序幕。
亥时（21:00-23:00）
这是一昼夜的最后一个时辰。人们已归家。南昌地铁控制大厅灯火通明，调度员的工作强度又将达到一个峰值。行车调度确认最后一班地铁到达场段，接触网停电完毕。各车站及作业人员陆续向行车调度员申请施工作业。核对施工作业内容、确认作业条件、每一项都务必做到确认无误、双人互控，每一次的设备鼠标操作及电话发令，都是作业安全的关键点，也是为了迎接安全运营的全新一天。
十二个时辰，二十四个小时，三百六十五天。每一分，每一秒，都是南昌地铁不同岗位的人，在相同的时间里，用不同的方式达成同一个目标的初心。
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