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【江南都市报】这次掘进用了咱“南昌造”盾构机

发布时间：

2022-08-08 11:52

来源：

江南都市报

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7月31日，首批南昌自主制造的“昌盛一号”和“先锋一号”盾构机分别于南昌地铁1号线延长线蛟桥站、瑶湖东站顺利始发。此举标志着装备制造“南昌造南昌用”的正式落地，同时也标志着南昌地铁1号线延长线正式进入区间盾构施工，为1号线早日北连昌北机场、东连昌东瑶湖片区吹响了冲锋号角。

盾构机出发

“昌盛一号”“先锋一号”始发

据介绍，本次始发的“昌盛一号”和“先锋一号”盾构机，由南昌轨道交通集团和中铁工程装备集团合资打造，于今年6月在南昌轨道交通产业园成功下线。盾构机重达500余吨，长83.89米，开挖直径为6.28米，首次搭载智能化驾驶系统、隧道三维扫描系统、壁厚注浆质量监测系统、管片变形监测系统等新技术，将进一步提升隧道施工的安全、环保、效率水平。

其中，“昌盛一号”在由中铁广州工程局集团有限公司承建的1号线北延蛟桥站顺利始发，将掘进蛟桥站至双港站区间的上行线。“先锋一号”在由中铁五局集团有限公司承建的1号线东延瑶湖东站顺利始发，将掘进瑶湖东站至麻丘站区间的上行线。

首批“南昌造”盾构机的投入使用，开创了我省轨道交通装备制造的先河，不仅为南昌轨道交通建设节约了成本投入，还大大提升了设备进场效率。

地铁1号线延长工程进展顺利

今年上半年，南昌地铁全体参建人员迎难而上，克服工期紧、任务重、施工难度大、风险高等一系列困难，顺利完成1号线北延工程、东延工程投资“双过半”任务，如期完成各大节点目标。

1号线北延工程年度累计投资9.12亿元，已完成年度计划投资55.47%，当前2座车站正进行桩基承台及围护桩施工，4座车站正进行主体结构施工，3个高架区间正进行承台、墩身及盖梁施工，2个明挖区间过渡段正进行基坑土方开挖及主体结构施工。

1号线东延工程年度累计投资4.1亿元，已完成年度计划投资的55.45%，当前1个车站正进行主体结构完成，1个车站围护结构在施工。

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