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“铁军先锋故事汇”系列之九:雨雪天 他们用热血摧化了坚冰

连日来,降温、雨雪、冰冻天气侵袭着洪城大地。零度以下的气温和持续不断的雨雪,不仅使地铁各车站出入口地面、栏杆结起了冰渣,各车辆段露天的接触网、道岔、钢轨也结上了厚厚的冰晶。为了确保第二天地铁的正常运营,在场段破冰除雪的第一线,在列车临时“入寝”的正线隧道,在灯火通明的OCC控制中心,在人来人往的地铁车站……南昌地铁运营人始终冲锋在一线,哪里需要保障,哪里就有他们的身影。拼尽全力抗雨雪,责任时刻记心间,他们用热血摧化了这严寒中的坚冰。

他们彻夜坚守保运营的行动,获得了省委常委、市委书记殷美根的点赞。同时,还获得了南昌市委组织部的关注,在《南昌党建》公众平台上刊发了《冰冻雨雪天虽寒,地铁党员先锋把雪融》文章。

“过两天我就回家看外婆,让她等等我”

“儿子,买好票了吗?几点到家?吃完饭我们一起去医院看外婆,她可想你了。”妈妈关切的声音让司机罗鑫炜的鼻尖一阵酸楚。

1月26日,为保障冰冻雨雪天地铁列车的正常出行,运营分公司决定安排地铁1、2号线共计31列地铁列车在正线隧道内过夜。

作为乘务车间的班组长,罗鑫炜肩负着人员安排、现场调度、应急处置的重要任务,他深知将列车停在正线隧道内是个不小的挑战。在任务和回家之间,他选择退掉已订的火车票。“妈,今晚我们有特殊任务回不去了,等忙完这两天,我就回去看外婆,让她等等我。”罗鑫炜撂下电话,开始安排当晚值班停车的司机。

26日到28日,南昌地铁所有列车司机都一样,白天驾驶列车输送来往乘客,晚上则一起裹着睡袋“挤”在狭窄的地铁车厢座椅上。他们知道,凌晨4点,有任务;虽然在远方,也有家人在等待。

“铁军先锋突击队”在行动

窗外,南昌城披上了一层“白衣”,雪花落在地铁车站出入口,虽饱含“诗情画意”,却也着实带来安全隐患。

车站工作人员忙着做好基础工作,一支由运营分公司党员组建的“铁军先锋突击队”走进了站口。他们利用休息时间,不间断在南昌地铁9个重点车站严阵以待。他们分布在车站内外各个角落,帮助铺设防滑草垫,清理积水。而雪花落在他们头上、身上,一会就化成了雪水,雪水和汗水交织在一起,湿透了衣衫。似乎忙碌中,他们也忘记了寒冷,看着干爽的出入口,他们相视而笑。

“我们辛苦点不算什么。”

1月27日凌晨,运营分公司瑶湖定修段,地铁列车的停车场。这里露天并且空旷,雨水更集中,狂风更加肆虐。而恰恰是这样的区域里,线路最繁杂,道岔最繁多。

为保障道岔第二天能正常工作,每隔半小时,运转值班员沈丁波就会和同事们一起确认一次道岔位置,判断其是否被冻住。一旦发现道岔存在积雪结冰情况,他们会立马折回库区,扛着铲雪锹、除冰铲、开水瓶和四十斤多斤的工业盐进行处理。每处理一组道岔都要20多分钟,这期间,他们都要一直弓着腰。几次道岔除冰后,沈丁波累得腰都直不起来,但他硬是咬牙坚持着,一干就是一晚上。

“铲了一晚上的冰确实腰痛、手酸,但我们辛苦点也不算什么。如果要真是因为道岔结冰影响整个地铁运营,那就是我们的失职。”刚说完,只见他又拿着铁锹在轨道上一刀刀刮了起来……

“风雪中,我们没一个掉队”

英雄城南昌开启了“速冻”模式,南昌地铁1号线瑶湖定修段、2号线生米南车辆综合基地,经过2天的冻雨肆虐后,接触网已挂满冰凌,严重影响列车正常出行。

雪情就是命令。1月28日下午,运营分公司迅速召集接触网班组赴瑶湖定修段及生米南车辆综合基地开展“破冰行动”。

这群技艺高超的“蜘蛛侠”灵活地攀爬在接触网上,把安全带拴在腰间,被吊挂在空中,用橡皮锤和五轮正弯器手动除冰。

接触网工方建平系好安全带,站在4米高的梯车上,举起橡皮锤,一下下用力敲击触网,冰块就像碎玻璃一样散落下来。溅起的冰渣顺着他的衣领沿着他的脖子最终钻入他的衣服里,寒冷刺骨,他嘴里呼出的白气与冰水交杂在一起,模糊了眼镜,即便这样,他也没有停止敲击冰块的步伐,继续作业。

触网下等待下一轮作业的兄弟也没闲着。他们准备好干爽的手套,好让上一轮除冰的兄弟捂一捂已经僵麻的双手,端着提前熬好的姜汤给兄弟们祛风散寒,他们交替作业,彼此分担。

从下午2点到深夜11点,从瑶湖定修段到生米南基地,这群“浴寒”奋战的“蜘蛛侠”们清理了近一万米的触网线路。作业结束后,供电车间主任吴能勇嘿嘿地笑着说:“我最欣慰的是,只要打个电话说要触网除冰,班组里所有兄弟都随叫随到,风雪中,我们没一个掉队。”


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